中新網(wǎng)重慶9月8日電(陳佳欣 馬佳欣)百余名全球頂尖飛手在重慶天際競逐“空中 F1”、飛行背包瞬間將人帶離地面、順豐無人機(jī)從物流點(diǎn)起飛將“梁平良品”空投至指定位置……9月5日至8日，2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(以下簡稱“2025智博會(huì)”)在重慶舉行，生動(dòng)展示了一系列低空應(yīng)用場景。

　　低空經(jīng)濟(jì)已連續(xù)2年寫入政府工作報(bào)告。據(jù)中國民用航空局預(yù)測，2025年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，2035年有望達(dá)到3.5萬億元。那么，從“飛起來”到“用起來”，低空經(jīng)濟(jì)正在哪些方面實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵跨越？

　　“飛起來”：軟硬件協(xié)同，筑牢技術(shù)底座

　　實(shí)現(xiàn)低空飛行，軟件與硬件缺一不可。

　　在軟件支撐方面，國家數(shù)值風(fēng)洞工程通過高精度流體仿真，為飛行器設(shè)計(jì)提供了關(guān)鍵支撐，能夠滿足氣動(dòng)性能、氣動(dòng)載荷、氣動(dòng)干擾等多方面的數(shù)值仿真需求，大幅縮短研發(fā)周期，提高設(shè)計(jì)可靠性。

　　硬件層面，低空飛行器的“動(dòng)力心臟”也在不斷進(jìn)化。例如，此番亮相2025智博會(huì)的宗申航發(fā)CA500型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，不久前剛獲得了適航批準(zhǔn)，能為輕型運(yùn)動(dòng)類航空器和限用類無人駕駛航空器等提供動(dòng)力。

　　而在無人機(jī)這一細(xì)分領(lǐng)域，動(dòng)力系統(tǒng)則朝著更輕、更強(qiáng)、更環(huán)保的方向發(fā)展。重慶創(chuàng)新燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院有限公司推出的氫能無人機(jī)解決方案，具備無污染、長時(shí)間續(xù)航等優(yōu)勢，結(jié)合鋰電池混合動(dòng)力，還可進(jìn)一步提升無人機(jī)的瞬時(shí)最大功率。

　　光有飛行器不夠，更要讓它“連得上、看得見、導(dǎo)得準(zhǔn)、管得住”。中國移動(dòng)通過5G-A通感一體網(wǎng)絡(luò)、低空智聯(lián)網(wǎng)及邊緣計(jì)算，構(gòu)建出“空天地一體化”實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸通道，實(shí)現(xiàn)了低空飛行器與地面系統(tǒng)間高效、穩(wěn)定、安全的信息交互。

　　中國移動(dòng)重慶公司政企客戶部副總經(jīng)理張湄將5G-A通感一體基站比作低空中的“智慧哨兵”，“它融合了高精度定位、毫秒級響應(yīng)和智能探測等核心能力，可實(shí)現(xiàn)對低空目標(biāo)的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)控、智能識(shí)別與高效管控，有效保障低空安全。”

　　記者在2025智博會(huì)現(xiàn)場看到，由天津華翼藍(lán)天科技股份有限公司制造的通航飛機(jī)飛行訓(xùn)練器模擬駕駛艙內(nèi)，高精度飛機(jī)性能仿真軟件、新一代綜合航電系統(tǒng)等設(shè)施一應(yīng)俱全，吸引了眾多觀眾前來體驗(yàn)“試飛”。“我們正在通過仿真系統(tǒng)為未來的空中交通提前‘鋪路’。比如，當(dāng)通航飛機(jī)與eVTOL的航線出現(xiàn)沖突時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)對空中交通流量的有效管控，這些都可以在仿真環(huán)境中進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化。”該公司副總經(jīng)理李磊說。

　　“用起來”：多場景落地，賦能千行百業(yè)

　　從飛行背包到物流無人機(jī)，低空經(jīng)濟(jì)已不止于“飛”，更在于“用”，正加速融入千行百業(yè)。

　　2025智博會(huì)現(xiàn)場，長安汽車展出了一款極具未來科幻感的飛行背包。該裝備搭載了3個(gè)涵道，憑借其產(chǎn)生的強(qiáng)大推力，使用者可迅速升空，并借助AI智能頭盔目視控制和“游戲式”操作手柄，實(shí)現(xiàn)智能駕駛。

　　“這款飛行背包甚至可以分體拆卸，放進(jìn)汽車后備廂。”長安汽車展區(qū)工作人員介紹道，“它不僅適合載人觀光，還有望在應(yīng)急救援、空中作業(yè)等多種場景中發(fā)揮作用。”

　　飛行汽車也成為了展會(huì)焦點(diǎn)。現(xiàn)場，廣東高域科技有限公司展出的兩款飛行汽車，精準(zhǔn)契合重慶“山地多、通勤難”的特點(diǎn)，無需跑道即可在城市樓頂、空地起降。展會(huì)期間，該企業(yè)簽署了近8億元飛行汽車意向采購協(xié)議，這顯示出市場對城市空中交通的強(qiáng)烈期待。

　　在梁平區(qū)帶來的低空物流演示中，一架順豐無人機(jī)從物流點(diǎn)起飛，很快將“張鴨子”、奇爽豆干等“梁平良品”精準(zhǔn)空投至展館指定位置。而這只是低空物流網(wǎng)絡(luò)中的一環(huán)。

　　梁平區(qū)低空經(jīng)濟(jì)專班產(chǎn)業(yè)發(fā)展負(fù)責(zé)人張博介紹，梁平區(qū)與順豐攜手，共同打造了梁平智慧化低空物流分撥中心。該中心總占地1萬平方米，集分揀、集散、中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)為一體，未來將以梁平航空分撥中心為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建輻射川渝東北的“干—支—末”低空物流智慧網(wǎng)絡(luò)。

　　重慶正是全國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影。在政策、技術(shù)與市場等多重驅(qū)動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)正逐漸走向規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。

　　而所有飛行的背后，都離不開堅(jiān)實(shí)的安全基座。“保障低空安全，必須建立新的工業(yè)基礎(chǔ)。”北京理工大學(xué)未來立體交通研究院副院長張利國表示，現(xiàn)階段低空裝備的設(shè)計(jì)理論基本健全，但是設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)流程、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等是缺失的。當(dāng)下不僅僅是我國缺失，歐美等航空強(qiáng)國也缺失，未來的競爭力將取決于這個(gè)工業(yè)基礎(chǔ)誰先建立。(完)