中新網(wǎng)深圳2月25日電 (索有為 王丹丹)在航空冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其是疫苗和生物制藥運(yùn)輸中，溫度控制至關(guān)重要。總部位于深圳的中集集團(tuán)25日宣布成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首款RAP主動(dòng)式溫控航空箱。它不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品空白，還能實(shí)現(xiàn)“天地聯(lián)動(dòng)”全程跟蹤，確保藥品不掉“冷鏈子”。
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的航空公司主要依賴從國(guó)外租賃的航空箱，成本高昂。2020年，中集集團(tuán)旗下青島中集特種冷藏設(shè)備有限公司(下稱“中集青冷特箱”)研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款RKN主動(dòng)式溫控航空集裝箱，才一舉打破國(guó)外壟斷。RKN航空箱采用蓄電池供電，通過制冷機(jī)組實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)的溫度控制，其原理與家用冰箱相似，但存在數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)時(shí)上傳的局限，需人工每2小時(shí)檢查一次。
國(guó)內(nèi)首款RAP主動(dòng)式溫控航空箱問世。中集集團(tuán)供圖與RKN航空箱相比，RAP航空箱除了箱內(nèi)容積更大外，最大的亮點(diǎn)在精準(zhǔn)控溫和物聯(lián)網(wǎng)管理。
在溫度均勻性上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過仿真軟件模擬風(fēng)場(chǎng)，采用循環(huán)風(fēng)均勻送風(fēng)技術(shù)及結(jié)構(gòu)，確保箱內(nèi)溫度分布均勻。同時(shí)，電池和制冷機(jī)組均配備雙備份，為設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行加上“雙保險(xiǎn)”。箱內(nèi)還安裝了10個(gè)溫度探頭，全方位、無(wú)死角實(shí)時(shí)采集溫度，確保復(fù)雜環(huán)境下也可精準(zhǔn)控溫。
通過物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控航空箱內(nèi)的溫度、濕度及箱門開關(guān)等狀態(tài)。飛機(jī)降落后，數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)上傳至物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，通過“天地聯(lián)動(dòng)”實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸全程的無(wú)縫對(duì)接與實(shí)時(shí)掌控。
國(guó)內(nèi)首款RAP主動(dòng)式溫控航空箱問世。中集集團(tuán)供圖此外，中集青冷特箱航空箱項(xiàng)目組采取強(qiáng)化箱體保溫、加大電池電量、提高制冷機(jī)組能效比等措施，在-10℃—30℃環(huán)境溫度下，能使箱內(nèi)溫度穩(wěn)定在5℃，維持續(xù)航時(shí)間不低于30小時(shí)。
中集RAP航空箱在輕量化設(shè)計(jì)上也取得突破，自重1040KG，輕于國(guó)外同類產(chǎn)品，顯著提升了運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性。
據(jù)了解，RAP和 RKN兩款航空箱并非替代關(guān)系，而是形成互補(bǔ)，可覆蓋國(guó)內(nèi)80%以上主要機(jī)型，滿足不同客戶需求。今年2月中旬，中集青冷特箱已向國(guó)內(nèi)某航司發(fā)運(yùn)一批RAP航空箱進(jìn)行空箱運(yùn)載試運(yùn)營(yíng)，后續(xù)將在國(guó)航、南航、東航等航空公司的5款機(jī)型上開展商業(yè)運(yùn)營(yíng)。(完)